Es hört nicht auf :
Die Bahn im Tal des Čierny Hron hat vor kurzem den Betrieb wieder aufgenommen und sieht sich bereits neuen Bedrohungen gegenüber. Auf einer der Strecken will der Bauherr nicht zulassen, dass Züge durch sein Land fahren, und auch die Gemeinde Čierny Balog (Bezirk Brezno) mischt sich in das Spiel ein.
Der Bürgermeister ist satzungsmäßiges Mitglied des Gemeindeverbands der Mikroregion Čierny Hron, der die Bahnstrecke ursprünglich gehörte, bis das Eigentum vor 20 Jahren an die gemeinnützige Organisation Čiernohronská železnica (ČHZ) übertragen wurde. Aber jetzt wollen sie sie zurück. Und zu allem Überfluss hat der Eigentümer des Grundstücks, durch das die Strecke teilweise führt, Jozef Garbiar, mit dem Bau eines Zauns begonnen und Betonbarrieren auf der Strecke errichten lassen. So passiert der kleine Zug ein paar Dutzend Meter und beendet seine Fahrt unerwartet...
Die Schmalspurbahn, auf der die Züge seit vielen Jahren verkehren, ist zu einer Attraktion der Region Čierny Hron und insbesondere von Čierny Balog geworden. Zehntausende von Touristen suchen sie auf. Die kürzlich erfolgte Legalisierung des Betriebs auf dieser Strecke wird jedoch sowohl von der Gemeinde als auch von dem Bauunternehmer aus Orava in Frage gestellt. Sie berufen sich dabei insbesondere auf die Unterlagen der Verkehrsbehörde. "Die Entscheidung eines Beamten, die Strecke stillzulegen, wurde vom Verkehrsminister an den Streitschlichtungsausschuss zur erneuten Prüfung zurückgegeben. Auch andere Behörden mischen sich ein. Wir haben immer noch eine gültige Betriebsgenehmigung und eine gültige Lizenz. Dies wurde auch von der Generalstaatsanwaltschaft bestätigt. Es hat Kontrollen gegeben, auch durch die Verkehrsbehörde, und alles ist gut ausgegangen. Wir müssen den Betrieb nicht einschränken", erklärte der Direktor der Čiernohronská železnice, Aleš Bílek, der auch satzungsmäßiger Direktor der gemeinnützigen Organisation ČHZ ist.
Die Immobilie wurde ihr vor 20 Jahren vom Gemeindeverband der Mikroregion Čierny Hron übertragen. Damals gab es mehrere Probleme, darunter auch eine Zwangsvollstreckung. Deshalb konnte das Problem nur durch die Übertragung der Verwaltung des Grundstücks gelöst werden, was der derzeitige Bürgermeister von Čierny Balog, Michal Vetrák, als nichtig ansieht und behauptet: "Vor zwanzig Jahren hätte die Übertragung der Immobilie von der Mitgliederversammlung der Mikroregion Čierny Hron satzungsgemäß genehmigt werden müssen, und dann hätte ein Kauf- oder Schenkungsvertrag abgeschlossen werden müssen. Es gibt nur ein Protokoll. Wir sind der Meinung, dass das Eigentum nicht übertragen wurde, und deshalb werde ich als neuer satzungsmäßiger Direktor der Mikroregion das Eigentum zurückfordern".
Vetrák argumentiert auch, dass das Protokoll auf beiden Seiten von Aleš Bílek unterzeichnet wurde, der satzungsmäßiger Direktor sowohl der gemeinnützigen Gesellschaft als auch der Mikroregion war. "Es spricht nichts dagegen, dass beide Unterschriften auf beiden Seiten gleich sind, ich war das statutarische Organ sowohl der Mikroregion als auch der gemeinnützigen Organisation, es wurde vom damaligen Vorstandsvorsitzenden der Mikroregion genehmigt und von den früheren Bürgermeistern der Gemeinden bestätigt", verteidigt sich Bílek.
Kampf mit dem Bauherrn
Die Čiernohronská-Bahn kämpft also nicht nur um ihr Eigentum, vor allem um die Strecke selbst, sondern auch um den Betrieb einer der Strecken, die direkt durch das Fußballstadion unter der Tribüne zur Touristenattraktion Dobroč führt, die ebenfalls eine Attraktion für sich darstellt. Allerdings führt sie auch durch das Grundstück des Bauherrn. "Ich werde alle mir zur Verfügung stehenden rechtlichen Mittel nutzen, um mein Eigentum zu schützen. Ich werde nicht zulassen, dass ein Bahnbetrieb, der ein Schwarzbau ist, auf meinem Grundstück stattfindet. Herr Bílek ist kein Verhandlungspartner, wir werden mit dem eigentlichen Eigentümer der Strecke verhandeln, nämlich dem Gemeindeverband der Mikroregion Čierny Hron", sagte der Grundstückseigentümer Jozef Garbiar, der in der Sommersaison Parkgebühren von den Besuchern der Bahn erhebt: "Auf meinem Grundstück gibt es einen Parkplatz. Wenn jemand sein Auto dort abstellen will, soll er dafür bezahlen", fügte er hinzu.
Der Streit eskaliert
Erschwerend kommt hinzu, dass der Eigentümer des Grundstücks, Jozef Garbiar, einen Zaun in der Begrenzungs- und Pufferzone dieser besonderen Bahn errichtet hat. So bewegte sich in der letzten Aprilwoche erneut ein Bagger in unmittelbarer Nähe des Gleises und entlang der Strecke selbst, was die Sicherheit des Verkehrs und der Bahn erheblich gefährdete. "Hier wird gegen mehrere Bestimmungen des Eisenbahngesetzes in grundlegender Weise verstoßen. Wir haben in der Vergangenheit wiederholt ähnliche Vorfälle bei der Polizei und der Verkehrsbehörde gemeldet, aber die letzte 'Inspektion' am 19. April wurde überhaupt nicht durchgeführt, da der Bauträger die Beamten der Verkehrsbehörde am Betreten der Baustelle hinderte. Wir hoffen immer noch, dass die Polizei, die Verkehrsbehörde, das Verkehrsministerium oder zumindest die Selbstverwaltungsregion Banská Bystrica und die anderen Gemeinden entlang der Bahnlinie (Hronec, Podbrezová, Valaská) endlich zum Schutz der Čiernohronská železnica beitragen werden. Dafür gibt es aber noch keine Anzeichen", sagte Aleš Bílek, der Direktor und satzungsmäßige Leiter des ČHZ. Jozef Garbiar hat jedoch auch Plakate über die Erhöhung der Parkgebühren auf seinem Grundstück in der Nähe dieser Bahnlinie aufgehängt. Und zwar von fünf bis sieben Euro.
Am letzten Werktag im April eskalierte die Situation schließlich deutlich. Auf der Strecke nach Dobroč wurden Betonsperren aufgestellt. "Am Sonntag, den 30. April um 11.00 Uhr werden wir eine große Schandtat begehen - der Dampfzug wird den Bahnhof Čierny Balog in Richtung Dobroč verlassen und vor den Betonsperren (nach etwa 150 Metern) anhalten müssen. Wir werden allen Fahrgästen veranschaulichen, was Bösartigkeit, Neid und Gier von Herrn Garbiar und der Führung der Gemeinde Čierny Balog, an deren Spitze der neue Bürgermeister Michal Vetrák steht, beweisen können", sagte der Direktor des ČHZ Aleš Bílek.
Fast Hunderttausend € für Anwälte
Der Betreiber der Čiernohron-Bahn musste eine gute Anwaltskanzlei beauftragen. "Das kostet viel Geld, der Betrag liegt bei fast hunderttausend Euro. Ich frage mich, wer uns für diesen Schaden entschädigt, der Bauherr oder der Beamte im Ministerium, der die falsche Entscheidung getroffen hat. Wir können jetzt nicht in die Bahn investieren, Zuschüsse beantragen, modernisieren. Wir haben im Sommer drei Monate im Jahr Einnahmen und der Rest ist ein Kostenposten für Energie, Reparaturen, schließlich kostet nur eine Schwelle hundert Euro", klagte der Direktor der ČHZ, Ales Bílek.
Der Beschluss der Mitgliederversammlung der Mikroregion Čierny Hron, der das Interesse aller Gemeinden in diesem Verband zeigt, den Betrieb der Schmalspurbahn durch Čiernohronská železnice, n.o., beizubehalten, ist vorerst erfreulich: "Der Betrieb muss aber im Einklang mit den geltenden gesetzlichen Bestimmungen der Slowakischen Republik stehen", betonte Michal Vetrák, der Bürgermeister von Čierny Balog, am Ende der Sitzung.
Mit Fotos :
https://www.cas.sk/clanok/2794469/o-rari...zeleznicu/
-Projekt von Hronec aus schrittweise talaufwärts fortzusetzen.
Schwarzgran-Eisenbahn (*) betreibt, befindet sich in einem weiteren Konflikt. Seit kurzem hat der Betreiber der beliebten Attraktion einen Streit mit der Gemeinde selbst. Sie verklagt bereits den privaten Eigentümer, der das Grundstück gekauft hat, auf dem ein Teil der Strecke verläuft.
Stadiondurchfahrt :