Die Modernisierung der Eisenbahnstrecke zwischen Poprad und Lučivná ist fast abgeschlossen. Dies bestätigte die Sprecherin der Eisenbahnen der Slowakischen Republik (ŽSR) Ria Feik Achbergerová gegenüber TASR und fügte hinzu, dass derzeit die Arbeiten am Ober- und Unterbau im Bahnhof Svit im Gange sind. Ursprünglich sollten die Bauarbeiten im August abgeschlossen werden, aber aufgrund verschiedener Umstände wird die Frist bis Dezember verlängert.
"Die Installation von Lärmschutzwänden, Geländern und die Verlegung von Randsteinen und Pflasterung werden ebenfalls durchgeführt. Im Zusammenhang mit der Aufhebung des Bahnübergangs für den Personen- und Güterverkehr auf der Teplická-Straße in Poprad wird auf der Straße zum Flughafen, in der Nähe des Lavendel-Motels, ein Kreisverkehr gebaut. Dieses Bauobjekt ist eine induzierte Investition des Baus und wurde von ŽSR finanziert", fügte die Sprecherin hinzu. Der Kreisverkehr soll dazu beitragen, die Verkehrsprobleme für Autofahrer zu lösen, die zu dem durch den Bahnkorridor geteilten Gelände fahren.
Die Gesamtmodernisierung der Strecke Žilina - Košice, Abschnitt Liptovský Mikuláš - Poprad - Tatry (außen), 1. Etappe, beinhaltete ursprünglich die Anpassung der Räumlichkeiten des Passagiergebäudes des Bahnhofs Svit. Da das Gebäude zum Zeitpunkt der Projektdokumentation nicht unter Denkmalschutz stand, erforderten die Anforderungen an seine Restaurierung keinen besonderen Ansatz. Später jedoch wurde das Gebäude laut Feik Achbergerová in die zentrale Denkmalliste aufgenommen. Daher müssen bei der Restaurierung die Anforderungen des Regionalen Denkmalamtes (KPÚ) in Prešov erfüllt werden, d.h. geeignete Bauverfahren, Materialien und die Bereitstellung von professionellen und spezialisierten Kapazitäten. „Die ŽSR führt derzeit die Bauarbeiten nach den vom KPÚ in mehreren, vorangegangenen Stellungnahmeverfahren genehmigten Unterlagen durch. Dabei müssen alle Anforderungen eingehalten werden, um den ursprünglichen Zustand so weit wie möglich zu erhalten bzw. alle vom Zahn der Zeit betroffenen architektonischen Elemente zu renovieren", erklärte die Sprecherin.
Ursprünglich sollte die Modernisierung der knapp 13 Kilometer langen Strecke im Sommer abgeschlossen werden. Aufgrund der Nichtverfügbarkeit einiger Bauelemente oder der Verlängerung der Lieferfrist wegen der COVID-19-Pandemie und des Kriegskonflikts in der Ukraine hat sich der Abschluss der Arbeiten jedoch um vier Monate verzögert. Der Preis für die Arbeiten im Rahmen des Vertrags und der entsprechenden Änderungen beträgt 137 Mio. EUR ohne MwSt. Das Projekt wird von der ŽSR aus europäischen Mitteln finanziert. "Auf der Grundlage der Machbarkeitsstudie beträgt die erwartete Zeitersparnis auf dem modernisierten Abschnitt Lučivná - Poprad für Personenzüge eine Minute und für Schnellzüge 2,5 Minuten. Vor der Modernisierung gab es sechs niveaugleiche Bahnübergänge, auf dem gesamten modernisierten Abschnitt werden sie aufgehoben", sagte Feik Achbergerová und fügte hinzu, dass der Ersatz der Bahnübergänge durch den niveaufreie Übergänge von der ŽSR finanziert wird. Die Modernisierung der Strecke unter der Tatra ist in drei Etappen unterteilt.
https://openiazoch.zoznam.sk/doprava/obn...do-finale/
"Die Installation von Lärmschutzwänden, Geländern und die Verlegung von Randsteinen und Pflasterung werden ebenfalls durchgeführt. Im Zusammenhang mit der Aufhebung des Bahnübergangs für den Personen- und Güterverkehr auf der Teplická-Straße in Poprad wird auf der Straße zum Flughafen, in der Nähe des Lavendel-Motels, ein Kreisverkehr gebaut. Dieses Bauobjekt ist eine induzierte Investition des Baus und wurde von ŽSR finanziert", fügte die Sprecherin hinzu. Der Kreisverkehr soll dazu beitragen, die Verkehrsprobleme für Autofahrer zu lösen, die zu dem durch den Bahnkorridor geteilten Gelände fahren.
Die Gesamtmodernisierung der Strecke Žilina - Košice, Abschnitt Liptovský Mikuláš - Poprad - Tatry (außen), 1. Etappe, beinhaltete ursprünglich die Anpassung der Räumlichkeiten des Passagiergebäudes des Bahnhofs Svit. Da das Gebäude zum Zeitpunkt der Projektdokumentation nicht unter Denkmalschutz stand, erforderten die Anforderungen an seine Restaurierung keinen besonderen Ansatz. Später jedoch wurde das Gebäude laut Feik Achbergerová in die zentrale Denkmalliste aufgenommen. Daher müssen bei der Restaurierung die Anforderungen des Regionalen Denkmalamtes (KPÚ) in Prešov erfüllt werden, d.h. geeignete Bauverfahren, Materialien und die Bereitstellung von professionellen und spezialisierten Kapazitäten. „Die ŽSR führt derzeit die Bauarbeiten nach den vom KPÚ in mehreren, vorangegangenen Stellungnahmeverfahren genehmigten Unterlagen durch. Dabei müssen alle Anforderungen eingehalten werden, um den ursprünglichen Zustand so weit wie möglich zu erhalten bzw. alle vom Zahn der Zeit betroffenen architektonischen Elemente zu renovieren", erklärte die Sprecherin.
Ursprünglich sollte die Modernisierung der knapp 13 Kilometer langen Strecke im Sommer abgeschlossen werden. Aufgrund der Nichtverfügbarkeit einiger Bauelemente oder der Verlängerung der Lieferfrist wegen der COVID-19-Pandemie und des Kriegskonflikts in der Ukraine hat sich der Abschluss der Arbeiten jedoch um vier Monate verzögert. Der Preis für die Arbeiten im Rahmen des Vertrags und der entsprechenden Änderungen beträgt 137 Mio. EUR ohne MwSt. Das Projekt wird von der ŽSR aus europäischen Mitteln finanziert. "Auf der Grundlage der Machbarkeitsstudie beträgt die erwartete Zeitersparnis auf dem modernisierten Abschnitt Lučivná - Poprad für Personenzüge eine Minute und für Schnellzüge 2,5 Minuten. Vor der Modernisierung gab es sechs niveaugleiche Bahnübergänge, auf dem gesamten modernisierten Abschnitt werden sie aufgehoben", sagte Feik Achbergerová und fügte hinzu, dass der Ersatz der Bahnübergänge durch den niveaufreie Übergänge von der ŽSR finanziert wird. Die Modernisierung der Strecke unter der Tatra ist in drei Etappen unterteilt.
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Gruß aus Weixdorf vom Bahnsteig
Seid nett zueinander
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